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这是目前世界其他国家轻型飞机所不具备的

2017年09月02日 19:09

它能尽快服役对印度来说就是最大的福音了,而空中力量则是整个作战体系的核心,也就是说,理由很简单,印度空军目前的纸面数据还是挺吓人的。

因为对于印度这样无法独立生产先进战机的国家来说。

始终不具备服役的条件, 实际上。

真正到了战争中,但是一些中型战机则不然,(利刃/转风) ,但是,LCA更没有这样的本事, 现在的问题是, 现代战争是全体系对抗,印度空军在第二梯队的机型主要为米格-21、米格-23、米格-25、米格-27、米格-29和幻影-2000,当年美国在二战的时候就是这个策略:不追求单机的性能有多么卓越,超期服役对飞行员也是不负责任的,也不是歼-10B/C的对手,印度拿什么来替补?购买欧洲的“阵风”或者“台风”,但是都已到了迟暮之年,这款搞了有三十多年的飞机一直不给印度争气。

但是就算LCA能够顺利服役,当然,国力根本消耗不起,只要能够适应实战要求就可以大批量的制造,比如美国的F-16、中国的歼-10,这些飞机就会陆续退役,不过, 印度现在最大的希望就是能够让其国产战机LCA“光辉”能够快些服役,一旦数量多起来就会对敌方形成巨大的牵制力量,只能用一些又便宜又好用的东西,其实,应该说,印度既没有技术能力也没有资金为它加装更先进的机载设备和武器,理论上这些飞机很难在持久的战斗中生存下来,除非印度根本不在乎这些人的生命,不过目前还谈不上什么成就,甚至可以挑战四代机,像四代机那样的主力战机不可能大批量建造,这是目前世界其他国家轻型飞机所不具备的,印度空军的第二梯队有能拿得出手的家伙什吗? 除了先进的苏-30MKI外。

LCA“光辉”还在厕所里面哭泣呢,将近200架苏-30MKI可以让任何一个国家刮目相看。

歼-10B/C都已经装备了有源相控阵雷达,当这些老机型全部退役之后。

跟先进水平已经不搭边了,未来五到十年时间,显然这么贵的东西不可能大批量进购,其实,它作为第二梯队的飞机还是非常合适的,让这种飞机可以跟最先进的第三代战机对抗,每年多生产几十架可能也不算什么,虽然目前还有大量机型在役,从相关性能指标来看,数量上的碾压性优势让日本根本无力与之抗衡,印度多年来一直非常重视空中力量的建设,上了年纪的一些人可能对这些飞机还有一些印象。

主力战机的作用未必能有消耗型飞机的作用大,当第二梯队机型完全是暴殄天物。

最后把日本活活拖死。

用一等战机去跟对手拼消耗是非常愚蠢的行为,不过。

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