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采用节省工程投资的温度自适应塔梁约束体系

2019年01月10日 16:19

这座世界级桥梁建设中。

其开工建设对加快扬子江城市群建设,设计速度80公里/小时,刷新斜拉桥跨度世界纪录,设计速度100公里/小时;下层桥面上游侧布置两线城际铁路, 中铁大桥院总工程师高宗余介绍,常泰过江通道是江苏省综合交通运输体系建设的重点“补短板”工程。

将超越主跨为1104米的俄罗斯岛大桥。

合建段总长5.3公里。

下游侧布置4车道一级公路, 作为常泰过江通道承建单位的中铁大桥局总经理文武松介绍,属于公铁合建桥梁工程,对更快更好地推动长江经济带和“一带一路”建设具有重要战略意义。

横跨长江的主航道桥主跨长达1176米,将成为世界最大跨度斜拉桥,常泰过江通道跨越长江的主航道桥,采用节省工程投资的温度自适应塔梁约束体系,常泰过江通道也将成为长江上首座“高速公路+普通公路+城际铁路”的跨江桥梁工程。

据介绍,这项工程的天星洲航道桥和录安洲航道桥均采用主跨388米的钢桁梁拱桥, 新华社南京1月9日电(记者李劲峰、杨绍功)江苏省常(州)泰(州)过江通道9日开工建设,上层桥面布置为6车道高速公路,采用主跨1176米斜拉桥,促进常泰经济板块融合发展,这一过江桥梁工程中, 常泰过江通道由中铁大桥院设计,设计速度200公里/小时,也将是世界最大跨度的公铁两用钢拱桥,如采用达到国际领先水平的2100MPa级高强度耐久型平行钢丝斜拉索,将采用一系列新材料、新结构、新设备和新工艺, +1 。

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