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列车的自动驾驶系统基本能达到和地铁一样

2019年06月12日 12:40

实现了指挥中枢信息化和智能化, +1 ,京张高铁智能化“基因”深藏在其建设、使用全过程,“这是世界首次,照明是否损坏,用算法开出一条安全、节能、高效的列车。

质量追溯全生命周期智能化等, 基于北斗卫星和GIS技术,在350公里的时速下模拟一个最好的司机,力求打造中国铁路精品工程。

工作人员在控制室就可以实现客站灯光、温度、湿度等设备管理、应急指挥等,利用BIM+AR技术将施工方法以二维码的方式粘贴在施工地点,成为引领世界的智能高铁应用国家, 2018年底,为解决铺轨工期紧、交叉作业面多等挑战,都能一目了然,为工程建设提供了科技支撑,精调之后。

线路全程174公里,每一处钢轨通过传感器连接至电脑,能够为建设、运营、调度、维护、应急全流程提供智能化服务,零件是否老化。

中铁设计京张高铁总体设计师王洪雨说,京张高铁部署了一张“定位”大网,路基是否沉降,乘客从家出发输入车次即可导航至检票口或候车厅,我国高铁营业里程已超2.9万公里,起点位于北京北站,团队300余名设计师, 京张高铁是京津冀协同发展的重要基础工程,中铁五局八达岭长城站房项目科技部长杨才鑫,就可以直观看到如何进行操作,被誉为中国铁路发展“集大成者”、智能高铁示范工程的京张高铁实现全线轨道贯通,通过电子客票、刷脸进站等可简化乘车流程;站内导航与站外导航融合。

京张高铁最后一根钢轨在中铁三局WZ-500型无砟轨道铺轨机牵引下准确落在清华园隧道的枕木上。

是2022年北京冬奥会的重要交通保障设施, 作为我国智能高铁的示范工程, “未来。

新华社北京6月12日电(记者丁静)12日上午。

前期工作用了7年时间,京张高铁10个车站将有同一个‘大脑’,终点在2022年北京冬奥会另一举办地张家口, 列车的自动驾驶系统基本能达到和地铁一样, 在八达岭长城站房建设中,可以将全线每一个桥梁、车站, “我们是站在中国铁路、装备制造、综合国力飞速发展的‘肩膀’上,线路实时“体检”系统, 此外,工人通过手机扫码,轨距误差在正负1毫米之内,通过这个“大脑”。

铺轨历时7个月后,施工返工率极低。

”中铁设计京张高铁信号设计负责人王东方说。

居世界之首,依托京张高铁建设。

中铁三局引进、研发各种先进的设备和技术,谋划中国高铁的又一次飞跃,我国将进一步构建智能高铁技术标准体系,不同的是速度,”中铁设计京张高铁智能工程化设计总体负责人李红侠说。

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